【全國 「路口安全大執法」 】 輿情分析
【交通大執法 盼建立路口停讓文化】
今年幾起交通事件，特別是車輛未禮讓行人造成的憾事受到社會關注，據統計，國內交通事故死傷人數近2年惡化攀升，計約有6成發生於路口，其中行人死亡人數近4成也發生在路口。
有鑒於此，今年9月交通部與內政部警政署啟動全國「路口安全大執法」，自9月1日起，為期一個月的時間，期望藉由強力執法手段，提升用路人對路口安全的意識，達到減少事故，並建立路口停讓文化的目標。隨著政策的推進，以下分析該議題聲量如何波動？網友對於本次大執法的看法又是如何？
【駕駛、行人都注意！5大取締重點、3大執法原則】
據警政署表示，本次的五大取締重點項目分別為，「汽機車不停讓行人」、「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」、「汽機車闖紅燈及紅燈右轉」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」，針對易違規、多事故的路口加強警力。
警方執法三大原則分別為，「路口無人指揮時，汽機車在行人穿越道上，需距離行人三公尺，低於三公尺可取締」、「行經行人穿越道，不聽指揮強行通過，將直接認定違規」、「執法時會盡量攔停告知用路人違規，如不聽指揮衝過去，逕行舉發。」
【執法首日開出3000張罰單 將聲量推上高峰】
回顧本次議題的聲量前3高點均集中在執法實施起始日前後，最高點落於執法首日9月1日，次高為9月2日、第三則為8月31日。
從聲量走勢圖可以看到，自8月21日交通部與警政署召開記者會宣布實施大執法，聲量有了第一波波動，隨著政策上路時間靠近，8月27日交通部長林佳龍臉書貼文預告執法，提醒民眾留意並當心用路安全，此文一出，各式意見湧入留言區，造成第二波聲量起伏。
執法首日，討論聚焦於各縣市的取締狀況，單日全台共取締超過3000件交通違規，其中新北市就佔了1060件，彰化縣也有多件開罰，且有違規駕駛怒批員警作秀爆發爭執，引發熱議。
執法上路後，9月2日的聲量下降約一半，但討論的面向拓展至更廣泛，例如：時代力量立委邱顯智臉書貼文，建議應從源頭貫徹安全駕駛觀念，建立駕照分級及定換制度，引發關於台灣考照制度及道路設計的討論。
聲量討論高峰過後，除南投縣政府9月6日宣導路口安全的臉書抽獎文活動有大量留言參與，聲量漸回歸平均值以下，唯9月18日網紅試車手Andy老爹臉書貼文影片指出，一名駕駛轉彎遇上男童示意讓轎車先過，轉彎後卻被員警開罰，此一事件受媒體報導，社群與論壇上也引發熱議，不少網友戲稱男童是警察派來的臥底，也引發網友討論禮讓行人的執法標準。
【六大討論面向 看議題評價】
調查網友的留言討論面向，分為六大類。由於本次大執法著重於深化行人路權，讓許多討論都指向「行人用路習慣」，占比最高。針對「政策目的與預期成效」，此面向表達出網友對於本次大執法的信任及信心程度。不少討論中也「訴求取締其他違規項目」，看出網友關心的其他交通問題。後段將會針對上述占比前三高的討論面向作進一步分析。
「執法影響路況」的討論係於車流與行人數量皆大的路口，會導致車輛停讓太久而塞車，以及駕駛因為禮讓行人而被後車按喇叭，論壇上，PTT[討論]最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?擴散出多篇回文討論、mobile01台北市塞爆了受影響的駕駛人紛紛回報交通回堵的現象，引發討論。
大執法過程中帶來的不便，也延伸出另一討論面向，跳脫以執法手段達到安全目的，從「道路規劃建議」改善交通現況，網友認為「應該考慮行人專用時相，把人車號誌分離開來」、「善用人行天橋及人行地下道，才是避免行人與汽車發生碰撞的根本之道」。
最後是「罰鍰訂定相關」的討論，PTT [討論]行人未依規定穿越道路罰300元，合理嗎？，由於車輛違規罰鍰動輒千元，相較下行人違規僅處300元，許多留言認為罰則有失公平性，亦有網友認為應將違規都加重罰鍰以警惕大家遵守規範。
【過馬路滑手機 最令駕駛人反感】
進一步分析網友對於「行人用路習慣」的討論，七成的留言均指出行人過馬路時不專心、腳步太慢，其中提及過馬路滑手機的行為更高達44.1%，多數留言對於此行為很反感，認為「汽車要禮讓行人 但也希望行人不要邊走邊滑手機」。
【只執法一個月 政策淪為搶錢與作秀？】
針對政策面的討論，大致可分為「政策目的」與「預期成效」，不少網友諷刺政府「20%為了安全，80%為了搶錢！」、「因為政府補助發太多了，只能靠開罰讓國庫收入增加」，也批評執法只是「做秀，累死基層」、「訂一堆法規做樣子而已」。大執法為期一個月的實行時間也遭質疑「#平時不執法 偶爾大執法 表示平常違規不會受罰」、「大執法一個月？然後一個月後就隨便大家？」，道出網友對於政策效益的信心低落。
【違停問題 獲近半數網友認為最該取締】
在「其他違規項目」的討論中，有近半的比例提及違規停車問題，認為「最多的明明就是路邊違規停車」、「違停什麼時候要大執法」。其次是超速問題，多數留言都針對特定路段與車型「高速公路上，大型車，砂死車，幾乎都超速」、「大車轉彎不減速、超速」。最後是酒駕，網友對於此議題多有情緒性發言，表達對於酒駕肇事的不滿「酒駕肇事的也該重新立更嚴厲的法規吧？！」、「再怎樣遵行交通號誌，還不是一樣要被酒駕撞死」。
【用路人不分族群 共同期盼更完善的用路環境】
本次「路口安全大執法」網友的討論範圍廣泛，從政策的源起、執法期間的現象、罰則的訂定、其他交通問題的發掘、用路習慣的觀察以及道路規劃的改善都囊括在內，可見此議題包裹著許多人對於完善用路環境的期待。大執法的取締將駕駛與行人分割為兩種對象，然而，誠如林佳龍部長所言「下了車，每個人都是行人」，雙方互相尊重與體諒，才會是營造安全用路環境的起點。
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